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国道桥梁工程投标

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     国道桥梁工程投标总页数为420页,以下仅为展示版本

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    实施性施工组织设计

    第一章  编制依据及原则

    第一节 编制依据

    1312国道改扩建工程招标文件、补遗书,施工合同等资料。

    2312国道改扩建工程施工设计图纸。

    3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。

    4、施工前现场调查所获取的有关资料。

    5我单位同类或类似工程的施工经历。

    第二节 编制原则

    1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。

    2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。

    3、根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。

    4、实施项目法管理,采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

    5、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。

    6、做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。

     

    第二章  工程概况

    第一节 工程简介

    本标段全部为桥梁工程,桥梁全长873.08m,其中:老武宜运河大桥全长459.40m,跨越老武宜运河(Ⅵ级通航),上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左右幅错墩布置(左幅39.3+55+32.7m,右幅32.7+55+39.3m),引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁。下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础;新武宜运河大桥全长360.20m,跨越规划新武宜运河(Ⅵ级通航),上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁,左右幅错墩布置(左幅42.4+75+59.6m,右幅59.6+75+42.4m),下部采用薄壁墩,钻孔灌注桩基础;引桥采用25m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土连续梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式;东厚恕河中桥全长53.48m,上部结构为3-16m预应力砼空心板,简支结构,桥面连续,下部结构采用柱式墩台和桩基础。

    第二节 水文地质 

    一、地形、地貌

    本项目区域属长江三角洲太湖冲击平原,位于苏南地区中部,地处长江三角洲城镇密集带,南靠宜兴市和浙江省,东临太湖,北枕长江,西毗茅山丘陵,东连苏杭平原,中贯京杭大运河。区内地势低平开阔,沿线河、塘、圩田密布,为典型的水网地区。***市境内地势西南略高,东北略低,高低相差2左右,地面高程一般3.0~5.5m,地表水系发育。

    二、气象
        
    ***市属北亚热带季风区,气候温暖,潮湿多雨,日照充足,四季分明。冬季寒冷少雨,夏季炎热多雨,春秋两季为冬夏季风交替时期,天气冷暖干湿多变。降雨年际变化较大,全年有三个明显雨期:3~5月为桃花雨,6~7月为梅雨期,8~9月台风雨。多年平均气温15.5,多年平均降水量1071.5mm,年平均降水127.5日,多年平均无霜期266天,相对湿度80%,平均日照2033小时,年均蒸发量1382.5mm。多年平均风速3m/s,多年瞬时最大风速24m/s,常年主导风向为东南风,多年平均雾日29.9天。

    三、区域内水文

    ***市境内地势西高东低,水网密集,水资源丰富,水域面积占全市面积16.7%。区域属长江太湖水系,河流无明显坡降,水位基本稳定,流速不大,无明显冲刷现象。沿线地下水位埋藏较浅,主要由大气降水及河流补给,地下水属潜水型,水位随季节性的变化而变化。

    四、地震烈度

    根据《中国地震烈度区划图》(1990年,江苏部分),本项目线路经过区域地震烈度为Ⅶ度,设计基本地震加速度0.10g,属于区域地质较稳定区。

    五、工程地质

    根据区域地质资料,本标段属于冲湖积高亢平原亚区,本段缺失全新统,上更新统直接出露地表,为灰黄色、棕黄色粘土(亚粘土)。软土仅在河沟附近有零星揭露,其分布范围小、厚度薄。沿线勘探深度范围内地层为人工填筑土、第四季全新统和上更新统冲积物,主要岩性为亚粘土、粘土、亚砂土、粉砂和淤泥质亚粘土。

    第三节 主要技术标准

    主要技术标准表

                                     

       

    技术标准

    公级等级

    一级

    地形类别

    平原

    桥面全宽

    43.5m

    设计行车速度

    80Km/h

    设计荷载

    -20级—挂车-120

    桥涵设计洪水频率

    1/100

     

    第四节 主要工程数量

    本标段主要工程数量有:钻孔灌注桩12332mC50混凝土11621.6m3, C40混凝土2520.8m3, C30混凝土5277.2m3, C25混凝土26595.3m3, 钢绞线416.9t,沥青混凝土2697.8m3,Ⅰ级钢筋856.8t,Ⅱ级钢筋3464.5t,带肋钢筋网116.7t

    改进型防水材料3996m2,浆砌片石1359.4m3D60毛勒伸缩缝223.4mD100型毛勒伸缩缝91.22mD160毛勒伸缩缝96.44mD80毛勒伸缩缝96.44m

     

    第三章  临时工程

    第一节 临时工程规划原则

    临时工程修建本着以下原则进行:

    1.充分利用有限的施工场地,本着满足需求、降低噪音,减少污染,美化环境、不妨碍交通的原则布置施工现场。

    2.临时工程建设尽量利用已有设施,按照节约资金,节约用地,因地制宜,就地取材,便利施工的原则进行。

    3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。

    4.临时工程设施主要有施工便道,供电线路,电源,通讯联络,施工用水,污水处理场,生活生产垃圾站,生产,生活用房,料库等。

    第二节 水电供应

    一、临时供水

    本标段地下水丰富,水量可满足工程使用需求,采用河水作为工程用水。另修建10m3水池3座,作为生活用水。

    二、临时用电

    在本标段按照邻近工点集中供电的原则进行T接,低压网的供电半径不大于600m,共需设变压器2处,总容量为650kVA。采用如下供电方案:

    1、桥梁一队驻地处设315kVA变压器一座,负责老武宜运河大桥施工及生活用电。

    2、桥梁二队驻地处设315kVA变压器一座,负责新武宜运河大桥和东厚恕河中桥的施工及生活用电。

    3、桥梁一队、桥梁二队各自备120KW的柴油发电机一台,作为备用电源。

    第三节 临时工程施工标准

    一、施工便道

    根据现场调查,从现有乡村道路可直接修筑便道到每座桥梁的施工场地,具体便道设计及修筑计划如下:

    ()、便道设计标准

    施工便道设计时先进行现场踏勘选线,而后进行室内设计和方案比选,以使便道方案合理经济。便道路基宽度4.5,路面宽度3.5,每隔400500米设会车道一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟,以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面,其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。其技术标准详见下表。

    临时便道技术标准

                                                             

    项目

    技术标准

    计算行车速度

    30Km/h

    路基宽度

    4.5

    路面宽度

    3.5

    错车道

    间距

    200300

    路面宽

    5.5

    长度

    10

    最小曲线半径

     

    30

    路面结构

     

    泥结石

    最大纵坡

     

    12%

    ()、便道修筑

    便道施工采用人工和机械填筑,路堤填筑控制填土密实度和边坡坡度,以确保路堤稳定。

    ()、便道布置计划

    1、从西林至牛塘及湖滨路的道路上各引出一条通往老武宜运河大桥施工场地的临时便道,便道在跨河处修建临时便桥。便道总长约1000m

    2、从通往巢家村的道路上引一条通往新武宜运河大桥的临时便道。便道长度为200m

    3、从新武宜运河大桥的施工场地修筑一条通往东厚恕河中桥施工场地的临时便道,便道约长500m

    二、施工营地

    根据本工程施工现场条件结合施工任务划分,计划布置施工营地2处,具体规划如下:

    ()、施工营地

    施工营地布置于工点附近的田地上,做为生活场地。具体划分如下:

    1、生活场地

    项目经理部为便于靠前指挥,协调处理整个标段施工生产,设于沟圩吴家村与西林路交叉处,经理部为花园式建筑,房屋全部为钢彩房,生活区与办公区分开修建,中心试验室设在经理部。桥一队采用活动房屋与简易砖房搭建,桥二队采用水泥瓦活动房屋作为生活及生产用房,建筑面积1500m2

    2、生产场地

    生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设,共需修建材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌合站等,房建筑面积共3000m2

    3、试验室

    工地试验室采用砖砌房屋两座,建筑面积30m2,与生产办公房屋合并设置。

    4、拌合站

     

    桥梁一队、二队分别设置搅拌站二座,配备强制式500L混凝土搅拌机2台,用于桥梁施工,大堆料场地采用C15的砼硬化。

     

     

     

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