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xxx隧道施工组织设计

1编制依据与原则

1.1编制依据

⑴铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。

铁建设[2005]160客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准

TB104172003铁路隧道工程施工质量验收标准

TZ 214-2005 客运专线铁路隧道工程施工技术指南

TB 10204-2002铁路隧道施工规范

⑵广东省地方法规及相关要求。

⑶中铁第四勘察设计院有限责任公司编制的新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段施工用图。

⑷近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国中铁七局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。

(6)铁道部下发的《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》、《关于新建贵阳至广州铁路环境影响报告书的批复》、《关于新建贵阳至广州铁路水土保持方案的批复》文件。

(7)现场勘测调查资料，为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

1.2编制范围

新建贵广铁路XXXX标xxx隧道，起止里程DK687+507～DK687+918，全长411m。

1.3编制原则

⑴节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。

⑵符合性原则。满足工期和工程质量标准，符合施工安全要求。

⑶科学、经济、合理的原则。采用系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。

⑷贯彻创建创新、精品、绿色贵广的施工理念， 贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。

⑸贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。

2工程概况

2.1工程概况

xxx隧道是本管段隧道工程的重要项目，属铁路单洞双线隧道，隧道位于广东省xx市xx县xx镇xx村境内，起讫里程 DK687+507～DK687+918，全长411m。隧道拟定出口单向开挖掘进。

2.2工程地质

1、地形地貌

xxx隧道位于剥蚀丘陵区，场区以构造剥蚀中低山为主，地形陡峭，自然坡度30～50°。隧道地面标高为60～150m。

2、地层岩性

本隧道洞身穿过地层从新至老为：第四系残坡积粉质黏土Q4^el+dl、寒武系八村群第五亚群∈^e_bc板状页岩等地层：

1） 第四系残坡积（Q4^el+dl）

粉质黏土夹碎石及块石：棕黄～棕红色，硬塑，层厚4～9m；

2）寒武系八村群第五亚群∈^e_bc以板状页岩为主，部分地段夹泥质砂岩、粉砂岩，褐色夹紫灰色，全～强风化，全风化带厚7～17m；强风化带厚5～15m；下位弱风化。

3、地质构造

隧道区为一小向斜构造。

岩层产状：进口210 ∠36°，出口14°∠48°。岩层节理发育，进口地段节理产状主要有：（1）170°∠16°，节理间距5～8cm，为闭合性节理。（2）17°∠79°，节理间距10～15cm，为闭合性节理。出口地段岩层：14°∠48°出口地段主要节理产状有：（1）11°∠79°，节理间距15~20cm，为闭合型节理；（2）93°∠88°。

  4、地震动参数

   根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本隧道地区地震动峰值加速度为<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

2.3水文地质特征

隧道区由碎屑岩组成，地下水类型主要为基岩裂隙水，不发育、主要为大气降水补给。根据其赋存空间条件可分：风化裂隙水、构造裂隙水两类，主要特征分述如下：

   （1）风化裂隙水：主要赋存于全～强风化的基岩裂隙中，地层中含水较均一，分布于地表及浅部层，含水层厚20～30m。局部全风化层中存在上层滞水，受季节性影响明显。

   （2）构造裂隙水：赋存于构造裂隙之中，随着深度的增加，裂隙的张开程度及连通性逐步减弱，其含水性随之逐步降低，其含水性具有随深度的增加而减弱的特点。深部主要为脉状裂隙水。

2.4不良地质及特殊岩土

隧道进口DK687+520～DK687+550段线路左侧12～30m范围内存在表土溜塌现象，溜塌体厚1.5～3m。

2.5主要工程数量

xxx隧道全长411m, DK687+507～DK687+580段为Ⅴ级围岩，长73m，DK687+580～DK687+830段为Ⅳ级围岩，长250m，DK687+830～DK687+918段为Ⅴ级围岩，长88m。

3施工总体布置及计划

3.1项目管理机构

根据工程特点及工程施工需要xxx隧道出口成立专业施工作业班组，由项目部与架子队两级管理施工，xxx隧道由架子队下属的隧道工班负责施工。

架子队设：队      长:      技术负责人：

          现场技术员：     质检员：    

安全员：        实验员：    

材料员：        领工员：     

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